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热点追踪——充电桩 潜力无限

来源:未知 作者:admin 人气: 发布时间:2018-01-09
摘要:受上周未工信部研究停止传统能源汽车时间表消息的刺激,本周周初新能源汽车出现全面的爆发,从整个新能源汽

热点追踪——充电桩 潜力无限

受上周未工信部研究停止传统能源汽车时间表消息的刺激,本周周初新能源汽车出现全面的爆发,从整个新能源汽车产业链来仔细研究,我们会发现,它分为3个子板块,分别是锂电、充电桩、整车。锂电两大龙头赣锋锂业、天齐锂业短期见顶迹象明显,锂电板块要步入休整。而充电桩没有像锂电经过大规模炒作,个股仍处于超跌的区域,这个子板块仍有炒作空间。电动车上路,少了锂电池不能跑,少了充电桩跑不远。整车部分涨停数量最少,跟风不多,可以放弃。

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近日,国家能源局、国资委、国管局联合下发关于《加快单位内 部电动汽车充电基础设施建设》的通知。文件提到:到 2020 年, 公共机构新建和既有停车场要规划建设配备充电设施比例不低 于 10%;中央国家机关及所属在京公共机构比例不低于 30%;在 京中央企业比例力争不低于 30%。

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新能源车产业的快速发展进一步提升了对充电桩的需求 2016 年我国新能源车销量为 50.7 万辆,累计保有量接近 100 万 辆,而 2016 年底,公共充电桩仅 15 万个,专用充电桩 8 万个, 车桩比远远达不到 1:0.9 的合理标准,2017 年保守估计,新能源 车的销量将超过 70 万辆,新能源车的保有量将持续上升,对于 充电桩的需求将持续扩大。而根据《电动汽车充电基础设施发展 指南(2015~2020)》的规划目标,到 2020 年,分散式充电桩需 要超过 480 万个,以满足保有量 500 万辆新能源车的日常使用需求,因此,充电桩建设市场拥有巨大的发展空间。

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出租车公交车的电动化迫切需要抓紧充电桩建设 一线二线城市的出租车及公交车的电动化是必然趋势,但是在这之前,必须要有足量的充电桩建设作为先行条件,否则公共交通 系统的电动化将是空中楼阁。之前深圳市发布《深圳市大气环境 质量提升计划(2017-2020 年)》,文件中表示,深圳市公交特许经 营企业新增、更新公交大巴必须使用纯电动车辆,2017 年 9 月 底前实现 100%公交纯电动化。新增、更新出租车全部使用纯电 动车辆,到 2020 年底,出租车纯电动化率达到 100%,我们认为,这一目标的实现,同样需要充电桩的配套提前建设作为支撑。

能源局数据显示,2016 年我国公共桩累计数量由年初约 5 万增至 年末约 15 万台,而当年新增新能源车约 51 万辆,车桩比例严重低于预期,而2017 需求将更为迫切。同时,受制于私家车专用桩安装推进缓慢与历史桩车配套低等问题,目前社会桩车比不及 1:5,要达到 2020 年 1:1 的 桩车比目标差距明显。我们预计2017年新能源车增速仍将达40%, 对充电桩的配套需求将更为迫切。

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9 月 7 日,国家电网发布 2017 年第二批充电设备中标文件,共 25 家公司中标 27 个包,合计中标台数 9789 台,中标功率 477.17MW,预计中标金额 5.65 亿元。我们预计国网年内还将有 1~2 批招标,招标额有望继续扩大,第二批招标以直流 DC60KW 充电桩为主(6948 个),占 77%。本次 招标涉及北京、山东、江苏、浙江、重庆、天津、上海等 7 省市,招标额有望继续扩大,从而完成全年规划。从这个角度来看,充电设备商全年业绩高增长可期,相关企业有望获益。建议继续重点关注受益弹性较大,估值较低的设备公司:国电南瑞、和顺电气、许继电气、科士达等等

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